Tapaus Saksassa:
Ruiskupuristuksen käyttö autonosien tuotannossa
Saksassa ruiskuvalu on yksi yleisimmin käytetyistä muovien tuotantoprosesseista. Tämä on aivan oikein, sillä se tarjoaa toteuttamiskelpoisen ratkaisun korkealaatuisten ruiskutettavien autonosien massatuotantoon laajasta valikoimasta polymeereja. Autoteollisuudessa, jossa johdonmukaisuus, turvallisuus ja laatu ovat äärimmäisen tärkeitä, autojen muovien ruiskuvalu on tärkeä valmistusprosessi.
Saksasta löytyy useita tunnettuja autoteollisuuden valmistajia, jotka tekevät yhteistyötä DJmoldingin kanssa, ostavat autojen muoviosia DJmoldingin ruiskuvalupalveluista, mukaan lukien lokasuojat, säleiköt, puskurit, ovipaneelit, lattiakaiteet, valokotelot ja paljon muuta.
DJmoldingissa tarjoamme ammattimaisia ruiskuvalupalveluita toimittamalla massatuotettuja muovisia autonosia auto- ja muiden teollisuudenalojen asiakkaille. Palveluihimme kuuluvat kestomuovien ruiskupuristus, päällemuovaus, välipuristus ja muottien valmistus. Jälkimmäisessä tapauksessa asiantuntijamme työskentelevät saksalaisten asiakkaiden kanssa tuottaakseen korkealaatuisia muotteja prototyyppien valmistukseen tai suuriin tuotantosarjoihin.
DJmolding toimii myös useiden muovisten ruiskutusmateriaalien kanssa, mukaan lukien vahvat, lämmönkestävät ja jäykät kestomuovit; joustava, nopeasti kovettuva kestomuovi; ja kestäviä, korkeita lämpötiloja kestäviä kumimuoveja. Ammattimaiset automuovien ruiskuvalupalvelumme mahdollistavat autoasiakkaidemme laadukkaiden, käyttötarpeidensa mukaisten valettujen autonosien hankkimisen erityisesti voimakkaisiin autoteollisuuden maihin, kuten Saksaan, Yhdysvaltoihin ja Japaniin.
Tuotantosovellukset autojen ruiskupuristamiseen
Autoteollisuudessa ruiskuvalu on yksi vallitsevista menetelmistä, joita valmistajat käyttävät muoviosien muodostamiseen. Olisi kuitenkin vaikeaa tehdä luetteloa muoviosista ruiskupuristetulla autolla, joten tarkastellaan joitain tärkeimmistä.
1. Konepellin alla olevat komponentit
Viimeisten kahden vuosikymmenen aikana monet konepellin alla olevat komponentit, jotka valmistajat ovat aiemmin valmistaneet metallista, on siirtyneet muoviin. Näissä sovelluksissa vankat polymeerit, kuten ABS, Nylon ja PET, ovat yleisiä. Valmistajat valmistavat kuitenkin nyt osia, kuten sylinterikansien kannet ja öljypohjat, ruiskupuristamalla. Tämä menetelmä tarjoaa pienemmät painot ja kustannukset metalliosiin verrattuna.
2. Ulkoiset osat
Ruiskuvalu on vakiintunut prosessi monille autojen ulkokomponenteille, mukaan lukien lokasuojat, säleiköt, puskurit, ovipaneelit, lattiakiskot, valokotelot ja paljon muuta. Roiskesuojat ovat hyvä esimerkki ruiskupuristettujen osien kestävyyden osoittamisesta. Lisäksi komponentit, jotka suojaavat autoa tieroskilta ja minimoivat roiskeita, on usein valmistettu kumista tai muista kestävistä ja joustavista materiaaleista.
3. Sisäosat
Valmistajat valmistavat myös monia auton sisäosia käyttämällä autojen muoviruiskuvalua. Niihin kuuluvat instrumentointikomponentit, sisäpinnat, kojelaudan etulevyt, ovenkahvat, hansikaslokerot, tuuletusaukot ja paljon muuta. Lisäksi he käyttävät ruiskuvalua koristemuovielementtien valmistukseen.
Vaihtoehtoja ruiskuvalulle edullisille autojen prototyypeille
Monissa tapauksissa valetut muovit toimivat vaihtoehtona metalleille. Aiemmin valmistajat valmistivat tuotteita, kuten kiinnikkeitä, tavaratilan kansia, turvavyömoduuleja ja turvatyynysäiliöitä, yksinomaan metallista. Nykyään ruiskuvalu on näiden muovien suosituin valmistusmenetelmä.
Toisaalta valmistajat voivat joskus korvata muovattuja muoviosia 3D-painetuilla muoviosilla. Tämä tapahtuu erityisesti prototyyppien valmistuksessa, jossa ei vaadita äärimmäistä kestävyyttä tai sileää pintakäsittelyä. Monet muovattavat muovit voivat toimia FDM 3D -tulostinfilamentteina tai SLS 3D -tulostinjauheina nyloneille. Jotkut erikoistuneet ja korkean lämpötilan 3D-tulostimet voivat myös tulostaa vahvistettuja komposiitteja erittäin lujia osia varten.
Kertaluonteisille prototyypeille, erityisesti ei-mekaanisille osille, 3D-tulostus voi tarjota kustannustehokkaan vaihtoehdon muovaukselle. Työkalukustannusten puuttumisen vuoksi tuotantohinnat eivät ole yhtä korkeat.
Joissakin tapauksissa valmistajat voivat jopa käyttää 3D-tulostusta kouralliseen loppukäyttöön tarkoitettuihin autonosiin. He voivat käyttää SLM 3D-tulostusta nesteenkäsittelykomponenttien, kuten venttiilien, valmistukseen (ei yleensä ruiskuvalettu). Toinen vaihtoehto on kuitenkin käyttää SLS 3D-tulostusta osien, kuten puskureiden, verhoilujen ja tuulitakkien, valmistukseen, jotka joskus ruiskupuristetaan.
Valmistajat voivat käyttää lisäainevalmistusta paljon laajemmassa valikoimassa ruiskutettavia autonosia lähitulevaisuudessa. Tämä voi vaihdella ovista ja koripaneeleista (SLM) voimansiirron ja voimansiirron osiin (EBM).
DJmolding on erittäin hyvä autonosien muoviruiskuvalussa, jos haluat aloittaa autonosien tuotantoprojektisi, ota yhteyttä, meillä on mukava yritys.
