հարմարեցված բարձր ճշգրտության պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ

Պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների առավելություններն ու թերությունները ավտոմեքենաների պլաստիկ մասերի արտադրության համար

Պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների առավելություններն ու թերությունները ավտոմեքենաների պլաստիկ մասերի արտադրության համար

Ներարկման համաձուլվածքներ Պլաստիկ մեքենաների մասերը գերադասում են մեքենաների համաշխարհային մատակարարի կամ արտադրողի կողմից՝ իր գերազանց գործոնի համար, քանի որ պլաստիկ մեքենայի մասերի ներարկման ձևավորումը չափազանց ճշգրիտ է: Մետաղական մասերի համեմատությամբ՝ այս պլաստիկ մասերը կարելի է հեշտությամբ վերամշակել։ Ստորև բերված են պլաստիկ ավտոմասերի ներարկման կաղապարի հիմնական առավելություններից մի քանիսը.

հարմարեցված բարձր ճշգրտության պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ
հարմարեցված բարձր ճշգրտության պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ

1. Պահպանում է աշխատանքի ծախսերը ցածր պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներով

Պլաստիկ մասերի ներարկման ձևավորումը համակարգչային պրոցեդուրա է: Պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքների սարքերը գործում են ավտոմատացված, ինքնահաստատվող նորարարությամբ, որը թույլ է տալիս անխափան ընթացակարգեր, որոնք պահանջում են շատ քիչ վերահսկողություն:

 

2. Զարմանալի ճկունություն

Պլաստիկ ներարկման ձուլման ընթացակարգը բավականին հարմարվողական է: Ավելին, պլաստիկ բաղադրիչի ձևը պետք է ստեղծվի առանց մեծ ժամանակի կամ նախաձեռնության:

 

3. հարթ և փայլուն տեսքՄեքենայի յուրաքանչյուր պլաստիկ բաղադրիչ, որը դուրս է գալիս կաղապարից և կաղապարից, հարթ և ավարտուն տեսք ունի: Այս բաղադրիչների ճնշող մեծամասնությունը սերնդից հետո գրեթե կատարյալ է:

 

4. Բարձր արդյունավետություն

Պլաստիկ ավտոմոբիլային մասերի ձուլումը չափազանց արագ է: Սա այն կարևոր պատճառներից մեկն է, թե ինչու այն ձեռք է բերել նույնքան ժողովրդականություն, որքան ժամանակակից տեխնոլոգիաները լավագույն ավտոպահեստամասերի արտադրողի կամ մատակարարի կողմից: Պրոցեդուրայի ճշգրիտ արագությունը պտտվում է՝ կախված կաղապարի բնույթից, սովորաբար 15-ից 30 վայրկյան է տևում ցիկլերի միջև անցնելու համար:

Այս ներարկման կաղապարները ենթարկվում են աներևակայելի բարձր սթրեսի, ինչը թույլ է տալիս կաղապարն ավելի սեղմել՝ համեմատած այլ ձևավորման մոտեցումների հետ: Օգտագործելով համակարգչային համակարգի օժանդակ արտադրություն (CAM), ինչպես նաև համակարգչային համակարգի դիզայնը (CAD), որը թույլ է տալիս ամենափոքր նրբերանգները և ավելի բարդ ոճերը կատարելապես կատարել բաղադրիչների մշակման մեջ: Հնարավոր է նաև նկատելիորեն սահմանափակ դիմադրություններ .001 մմ կամ նույնիսկ ավելի քիչ:

 

5. Բարձր ճշգրտություն

Պլաստիկ ավտոմոբիլային մասերի ձուլումը բացառիկ առանձնահատուկ է: Այս ընթացակարգը պատրաստում է գրեթե բոլոր տեսակի պլաստիկ բաղադրիչները: Կան որոշ դիզայնի սահմանափակումներ, ձուլվածքները ճշգրիտ մշակված են, ուստի վերջին կետը գտնվում է ցանկալի արդյունքից 0.0005 դյույմի սահմաններում:

 

6. Պլաստիկ ավտոմասերի ներարկման համաձուլվածքները տնտեսապես համեմատվում են մետաղի հետ

Հսկայական արտադրական մահապատիժները, որոնք օգտագործում են պլաստիկի հաստոցներ, սովորաբար հետ են մղում մեկ քառորդով ավելի շատ մետաղական մասերի համեմատ: Արտադրության որոշ մասնագետներ նշում են, որ մեծ պլաստիկ ներարկման պատրաստման գործընթացը 25 անգամ ավելի էժան է, քան մետաղի մշակումը:

 

7. Ստեղծեք բարձր ամրության պլաստիկ մասեր ավտոմեքենաների համար

Նրանք, որոնք պահանջում են գերուժեղ բաղադրիչներ, օգտագործում են պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ. Երբ խախտում է տեղի ունենում, ավտոպահեստամասերը թույլ են տալիս պլաստմասսա ներարկման ձևավորումը բարելավելու տարրերի լցոնումը: Այս լցոնիչները նվազեցնում են հոսող պլաստիկի հաստությունը և նաև բարելավում վերջնական արտադրանքի ամրությունը:

 

8. Պլաստիկ ներարկման կաղապարի ավտոմասերը չեն վատնում լրացուցիչ պլաստիկ նյութը

Պլաստիկ ներարկման ձուլումը խելացի է, քանի որ այն չի օգտագործում լրացուցիչ պլաստիկ, համեմատած բաղադրիչների ստեղծման համար անհրաժեշտի հետ: Լրացուցիչ պլաստիկը մանրացվում և հալվում է կրկնակի օգտագործման համար՝ նվազեցնելով թափոնները արտադրության գործընթացում:

հարմարեցված բարձր ճշգրտության պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ
հարմարեցված բարձր ճշգրտության պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ

Ավտոմոբիլային պլաստիկ մասերի ներարկման համաձուլվածքների փոքրամասնության թերությունները

Պլաստիկ ավտոմասերի ներարկման ձևավորումը դեռևս ունի որոշ բացասական կողմեր, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել: Գործընթացը սկզբում բավականին թանկ է: Նախնական կաղապարի արտադրությունը կարող է արժենալ հազարավոր ԱՄՆ դոլար կամ ավելի: Մեքենաները նույնպես բավականին թանկ են։ Այնուամենայնիվ, երբ այս սկզբնական ծախսերը գերազանցվեն, այս գործընթացը վճարում է իր համար, այնուհետև սերունդների միջոցով:

Առավելությունների և թերությունների մասին ավելին իմանալու համար պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ ավտոմոբիլային պլաստմասսա մասերի արտադրության համարԴուք կարող եք այցելել Djmolding ժ https://www.djmolding.com/automotive-plastic-components-injection-molding/ մանրամասն տեղեկությունների համար.