1. Գլխավոր
2.  >
3. գործ
4.  >
5. Դեպք Հնդկաստանում. DJmolidng's Insert Mold injection Molding Service հնդկական ընկերությունների համար

Գործ Հնդկաստանում
DJmolidng's Insert Mold injection Molding Service հնդկական ընկերությունների համար

Ներդիրի կաղապարը, ընդհանուր առմամբ, կաղապարի մի տեսակ է, որը պատրաստում է ընկույզներ, մետաղական մասեր կամ կոշտ պլաստիկ մասեր, որոնք ամրագրված են խոռոչների ներսում ներարկման ձուլման համար:

DJmolding-ն առաջարկում է ներդիրի ներարկման ներարկման ձուլման ծառայություն Հնդկաստանի շուկայի համար, և մենք արտադրում ենք բազմաթիվ ներդիրների համաձուլվածքների պլաստիկ մասեր տարբեր ոլորտների համար, հատկապես կենցաղային տեխնիկա արտադրողների համար: Կենցաղային տեխնիկայի որոշ հնդկական արտադրողներ երկար ժամանակ գնում են ներդիրի համաձուլվածքների պլաստիկ մասերը DJmolding-ից: Մենք շատ լավ համագործակցություն ունենք Հնդկաստանի այս ընկերությունների հետ:

Ներդիր ընկույզների ներարկման ձևավորում. ընկույզների նյութը կարող է լինել չժանգոտվող պողպատ, պղինձ, բրոնզ և պողպատ, սովորաբար սովորաբար օգտագործվում են պղնձե ընկույզներ: Պղինձը հեշտ է փռվել, ինչը օգնում է ընկույզներին և պլաստմասսաներին ավելի լավ միաձուլվել: Ընկույզի ներքին փոսերի հանդուրժողականությունը պետք է վերահսկվի 0.02 մմ-ի սահմաններում, հակառակ դեպքում հեշտությամբ բռնկվի, եթե հանդուրժողականությունը գերազանցում է 0.02 մմ: Կաղապարի տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ է հավաքել ընկույզները ներդիրների մեջ փորձարկման համար: Եթե ​​այն ամուր տեղավորվում է ընկույզների և գնդերի միջև, ապա դժվար կլինի դուրս հանել մասը և առաջացնել արտամղման հետքեր կամ կպչող խնդիրներ: Եթե ​​այն չամրացված է, դա կառաջացնի բռնկում:

Տեղադրեք մետաղական մասերի ներարկման ձևավորում.

Մետաղական մասերը կարող են լինել չժանգոտվող պողպատ, ալյումին, պղինձ, պողպատ… և այլն: Մետաղական մասերի հանդուրժողականությունը պետք է վերահսկվի 0.02 մմ-ի սահմաններում, հակառակ դեպքում նյութը դժվար է փակել և հեշտ է բռնկվել: Մետաղական մասերի մակերեսը չի կարող չափազանց մեծ նախագծվել:

Եթե ​​մետաղական մասերի լցման տարածքը չափազանց մեծ է, ապա շատ դժվար կլինի հասնել ամբողջական ներարկման, քանի որ մետաղական մասերի միջև ջերմաստիճանի մեծ տարբերություն: Մետաղական մասերի դիրքերը սովորաբար ձևավորվում են խոռոչում, քանի որ խոռոչը չի շարժվում, ինչը օգնում է խուսափել շարժման ընթացքում մետաղական մասերի կորստի հետևանքներից (ծանր դեպքում՝ կարող է վնասել բորբոսը): Առանձին դեպքերում մետաղական մասերի դիրքերը կարող են նախագծվել միայն արտադրանքի միջուկում կամ կողային մակերեսում:

Տեղադրեք կոշտ պլաստիկ ներարկման համաձուլվածքներ.

Սովորաբար ընտրեք բարձր հալման կետով կոշտ պլաստիկներ, ինչպիսիք են PEEK, PA66+30GF, PP+30GF, PA12+30GF, PPS….և այլն: Այս կոշտ պլաստիկների նկատմամբ հանդուրժողականությունը պետք է ճշգրիտ լինի: Կծկման, փորվածքի և դեֆորմացիայի նման թերություններ չեն կարող գոյություն ունենալ կնքման տարածքում: Կաղապարի տեղադրման դեպքում կոշտ պլաստիկը պետք է դրվի կաղապարի մեջ՝ փորձարկման համար և թողնել 0.05-0.1 մմ նախապես սեղմելով կնքման տարածքի շուրջ՝ ավելի լավ կնքման հասնելու համար:

Կոշտ պլաստիկ մասը չպետք է նախագծված լինի չափազանց մեծ տարածքով, ինչը կառաջացնի ջերմաստիճանի տարբերություն և կդժվարացնի նյութը ներարկման մեջ լցնելը: Սովորաբար կոշտ պլաստմասսայե մասը ամրացվում է խոռոչի կողքին, քանի որ խոռոչը չի շարժվում, որպեսզի խուսափի բռնկվելուց կամ նույնիսկ կաղապարի շարժման մեջ բորբոսը վնասելուց: Առանձին դեպքերում մետաղական մասերի դիրքերը կարող են նախագծվել միայն արտադրանքի միջուկում կամ կողային մակերեսում:

Դիզայնի հիմնական կետերը
1. Նախագծեք կծկում ընկույզների ներդիրներով ապրանքների համար, մինչդեռ մետաղական մասերով և կոշտ պլաստիկ ներդիրներով ապրանքների համար դիզայնի կծկման կարիք չկա: Խիստ հանդուրժողականության կարիք ունեցող տարածքների համար փոփոխեք արտադրանքի չափի հանդուրժողականությունը միջինին:

2. Սովորաբար կաղապարի նախագծման մեջ ընդունեք կաղապարի հիմքը ստանդարտ մատնանշող դարպասով, իսկ երկրորդական ներարկման դեպքում ներդիր մասերը հնարավորինս տեղադրեք խոռոչի մեջ: Ներդիրները խոռոչի մեջ ամրացված դարձնելու պայմանով, մտածեք, թե ինչպես կարելի է միջուկում մնացած մասը ներարկման ձևավորումից հետո անել, այս կերպ մի մասը կարող է դուրս հանվել: Սովորաբար խոռոչի մեջ ավելացրեք առաձգական բլոկներ և առաձգական սոսինձ, որպեսզի մի մասը մնա միջուկում: Էլաստիկ բլոկների և սոսինձի միջև հեռավորությունը չի կարող չափազանց մեծ լինել, հակառակ դեպքում առաձգական ուժը կառաջացնի կոշտ պլաստիկ կամ մետաղական մասերի դեֆորմացիա: Հեռավորությունը սովորաբար նախագծված է 2 մմ-ի սահմաններում և պատշաճ կերպով մեծացնում է առաձգական բլոկների և առաձգական սոսինձի քանակը, երբ մետաղական կամ կոշտ պլաստիկ ներդիրներն ունեն համեմատաբար մեծ տարածք:

3. Նյութի հաստությունը լավագույնն է 1.3-1.8 մմ-ի սահմաններում (մոտ 1.5 մմ լավագույնն է), եթե ոչ, ապա պետք է ստուգել արտադրանքի գծագրերը և առաջարկել հաճախորդին փոփոխել այն: Եթե ​​նյութի հաստությունը 1.3 մմ-ից ավելի բարակ է, դժվար է նյութը լցնելու համար, մինչդեռ նյութի հաստությունը 1.8 մմ-ից ավելի հաստ է, արտադրության մեջ հեշտ է կրճատվել:

4. Դարպասը շատ կարևոր է բորբոսում: Դարպասի կետի համար նյութի լցման հավասարակշռությունը պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնել: Երբ նյութը հոսում է դեպի այն տարածքը, որտեղ ամրացված են մետաղական կամ կոշտ պլաստիկ մասերը, նյութի լցման արագությունը և ճնշումը կնվազեն, քանի որ ներդիրների դիմադրությունը և ջերմաստիճանի տարբերությունը:

5. Կաղապարի արտանետման համակարգի համար պետք է հաշվի առնել արտանետման հավասարակշռությունը, հակառակ դեպքում դեֆորմացիան տեղի կունենա արտանետումից հետո: Քանի որ մասերը չեն կարող արտանետվել հավասարակշռության մեջ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել փլուզումը կառուցվածքի նախագծման մեջ հավասարակշռության խնդիրը բարելավելու համար:

6. Ներարկման համաձուլվածքներում արտանետվելուց հետո մասերի տեսքի որակավորումը ապահովելու համար արտանետիչ սարքը պետք է լինի կոշտ պլաստիկ կտոր, որը տեղադրված է ABS կամ PMMA-ով: Եթե ​​կաղապարի վրա սլայդով կնքվում է, դիզայնը հնարավորինս սահում է խոռոչի մեջ, քանի որ խոռոչի սլայդները հեշտացնում են կաղապարի տեղադրումը:

7. SA-ի կնքման ամրությունն ապահովելու համար (կարի թույլտվություն), կրկնակի ներարկման ձուլվածքից պատրաստված արտադրանքի համար, SA-ի կնքման լայնությունը պետք է լինի առնվազն 0.8 մմ: Քանի որ երկրորդային ներարկման նյութը կոշտ պլաստիկ է, SA-ի կնքման լայնությունը պետք է լինի առնվազն 1.0 մմ, հակառակ դեպքում, պետք է առաջարկել հաճախորդին փոփոխել արտադրանքը:

8. Կաղապարի ձևավորման մեջ մենք պետք է հաշվի առնենք ներարկման ձուլման մեքենաները արտադրության համար, որպեսզի տեսնենք, թե որ տեսակի մեքենան է այն ընդունում՝ ուղղահայաց կամ հորիզոնական: Առաջարկվում է չափազանց շատ խոռոչներ չնախագծել, հատկապես սառը վազողներով բորբոսների համար, քանի որ չափազանց շատ խոռոչները երկարացնում են վազորդը, վատնում նյութը և նաև վնասակար է բարձր արդյունավետ ներարկման հասնելու համար: Ներարկման համաձուլվածքների մեքենային համապատասխանելու համար մենք պետք է հաշվի առնենք, թե արդյոք այն կոմպակտ է և խելամիտ է արտադրանքի պայմանավորվածությունների համար: Ապրանքները պետք է ամրագրվեն, որպեսզի համոզվենք, որ արտադրանքը նույն իրավիճակում է ամեն անգամ, երբ դրանք դրվում են կաղապարի մեջ: Մեկ այլ միջոց է նախագծման արձագանքման համակարգն ահազանգելու համար, եթե մասը ճիշտ տեղում չէ մինչև կաղապարը փակելը, որն օգնում է դադարեցնել կաղապարի փակումը: Այսպիսով, մասերը կաղապարի մեջ նույն վիճակում են, ինչը բարձրացնում է որակյալ դրույքաչափերը և արտադրության արդյունավետությունը ներարկման համաձուլվածքներում:

9. Պողպատե հենարանը պետք է նախագծված լինի, քանի որ կաղապարի ներարկման տարածքը մեծ ճնշում է կրում ներարկման ժամանակ (պետք է 5-10 մմ ավելի մեծ լինի, քան մասի ձևը և չափը): Չպետք է բաց թողնի մասերի միջև գերձուլման տարածքի շուրջը, հակառակ դեպքում երկրորդական ներարկումից հետո մասը դուրս կգա ձևից: Առանց SA-ի (կարի թույլտվություն) մասերի համար շատ ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել այս ասպեկտին:

10. Օդային ճանապարհորդությունը հեշտ է Օդային ճամփորդությունը հեշտությամբ տեղի է ունենում ներարկման ձևավորման մեջ, ուստի պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնել կաղապարի նախագծման օդափոխությունը: Հեռավոր ջրագծի բոլոր կույր անկյուններում և դիրքերում պետք է նախագծել օդափոխման անցքեր կոշտ պլաստիկ մասի վրա, քանի որ շատ ավելի դժվար է նյութը լցնել կույր անկյուններում:

11. Ապահովելու համար, որ ներարկվող նյութը և որակյալ մղումը լիովին լցված են, ճանապարհներից մեկը մասի անկյուններում ներքևի հատվածներ ստեղծելն է՝ սոսնձի արդյունքը բարձրացնելու համար, այնուհետև մասերը ավելի ամուր կպցնելը:

12. Կնքման տարածքում և բաժանման գծի հատվածում մենք չպետք է քանդենք խոռոչից և միջուկից, քանի որ կաղապարի մեջ գծերը սեղմելը և կաղապարից հանելը կհանգեցնի կաղապարի տեղակայմանը: Փորձեք քանդել LISS-OFF-ով:

Hot sprue pin gate: լավ իրացվելիություն, դիրք ընտրող ճկուն, փոքր դարպասի կետ: Կոստյումներ զանգվածային արտադրության և հաստ պատի հաստությամբ ապրանքների համար: Կարող է օգնել խնայել նյութը, դարպասի համար նյութական թափոններ չլինեն, կարճ ժամանակում և բարձր որակ: Բայց կան թերություններ, ինչպիսիք են 0.1 մմ նյութը, որը մնացել է դարպասի կետի շուրջ, և հեշտ է փորել: Դարպասի կետի շուրջ ձախ նյութը ծածկելու համար անհրաժեշտ է ակոսներ անել:

Pin-point դարպաս. դիրք ընտրող ճկուն, թույլ իրացվելիություն, երկար վազորդի հեռավորություն, փոքր դարպասի կետ: Կոստյումներ փոքր խմբաքանակի արտադրության համար: Ավելի շատ թափոններ դարպասի կետի շուրջ: Արտադրության մեջ դարպասի կետը սեղմելու համար անհրաժեշտ են մեխանիկական զենքեր: Երկար սպասարկման ժամկետ: Անբավարարությունը 0.1-0.2 մմ նյութ է, որը մնացել է դարպասի կետի շուրջը, անհրաժեշտ է ակոսներ անել դարպասի կետի շուրջ ձախ նյութը ծածկելու համար:

Ենթակետային դարպաս. կարող է նախագծվել խոռոչի, միջուկի, կողային պատերի և ժայթքողի կողերի վրա: Կարող է ճկուն կերպով ընտրել դարպասի կետը, հորդառատ դարպասը ավտոմատ կերպով բաժանվում է մասից, թեթև դարպասի հետք: Թերություններ. հեշտ է դուրս քաշել նյութը դարպասի կետի շուրջը, հեշտ է չորացման հետքեր առաջացնել դարպասի դիրքում, անհրաժեշտ է ձեռքով ջնջել նյութը, դարպասի կետից մեծ կորուստներ՝ խոռոչներից:

Եզրային դարպաս. հալված պլաստմասսա հոսում է դարպասի միջով, նշանակվում է կողային հավասարաչափ, նվազեցնում սթրեսը. նվազեցնել օդի խոռոչի ներթափանցման հավանականությունը, խուսափել շերտերի և փուչիկների առաջացումից: Թերություններ. հորդառատ դարպասը չի կարող ինքնաբերաբար անջատվել մասից, մասի եզրերին թողել է ցողունի հետքեր, անհրաժեշտ են գործիքներ՝ հորդառատ դարպասը հարթ մշակելու համար: Եզրային դարպասը կարող է օգնել համամասնության ներարկմանը և ճնշման պահպանմանը, ինչպես նաև լավ է ճնշումը պահելու և կերակրելու համար, այս կերպ ավելի լավ է բարելավել օդային գծերը, հոսքի նշանները… և այլն:

Ներդիրի կաղապարի մշակում և տեղադրում

1. Նախքան մշակումը մշակեք կաղապարի մշակման տեխնոլոգիան: Ընտրեք բարձր ճշգրտության մշակման մեքենաներ, բարձր արագությամբ մեքենա, դանդաղ սնուցող NC մետաղալարով կտրող մեքենա, հայելային EDM (էլեկտրական լիցքաթափման հաստոցներ) և այլն:

2. Նախագծում 0.05-0.1 մմ մնացել է նախնական սեղմման վայրում:

3. Ուշադրություն դարձրեք կաղապարի հիմքի մշակման ճշգրտության պահանջներին, ստուգեք հանդուրժողականությունը կաղապարի հիմքը ստանալուց հետո և մի օգտագործեք այն, եթե հանդուրժողականությունը որակավորված չէ:

4. Ներդրեք ընկույզները, մետաղական մասերը և կոշտ պլաստիկ մասերը կաղապարի մեջ՝ կաղապարի տեղադրման համար: Եթե ​​կաղապարի տեղադրման հետ կապված խնդիրներ եք գտնում, ստուգեք ընկույզների, մետաղական մասերի, կոշտ պլաստիկ մասերի և կաղապարների միջով, որպեսզի տեսնեք, թե որն է սխալ: Մասը մշակեք ըստ գծագրի, որքան հնարավոր է, ինչը կօգնի հետագայում հետագծել տվյալները:

5. Հնարավոր չէ օգտագործել սրճաղաց կաղապարի տեղադրման համար: Դիմեք մեքենաներին, որոնք ուղղում են այն վայրերը, որտեղ կաղապարի տեղադրումը լավ չէ:

6. Կատարեք գործողությունների փորձարկում նախքան փորձարկումը, խուսափեք բաց թողնված հավաքումից և սխալ հավաքելուց: Սխալ հավաքումը կհանգեցնի կաղապարի հիմքի վնասմանը:

Կաղապարի փորձարկում ներդիրի կաղապարի համար

1. Կաղապարի փորձարկման ժամանակ անհրաժեշտ է հստակ իմանալ կաղապարի բացման, փակման և արտանետման հաջորդականությունը: Հասկանալ մետաղական մասերի և կոշտ պլաստիկ մասերի կառուցվածքային առանձնահատկությունները և հատկությունները:

2. Հստակ իմացեք հաճախորդին անհրաժեշտ նմուշների քանակի մասին, պատրաստեք բավականաչափ ընկույզներ, մետաղական մասեր և կոշտ պլաստմասսա, քանի որ այն շատ նմուշների կարիք ունի կաղապարի փորձարկման ժամանակ:

3. Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք կարելի է փորձարկել կաղապարը առանց ընկույզների, մետաղական մասերի կամ կոշտ պլաստիկի ներդիրների: Եթե ​​ներդիր ընկույզները, մետաղական մասերը և կոշտ պլաստմասսաները հավաքված չեն կաղապարի մեջ, ապա մասը կարող է ունենալ այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են կպչունությունը կաղապարին կամ կարճ կրակոցին:

4. Շատ դեպքերում անհրաժեշտ է կարգավորել ջրագծի ափսեը կաղապարի վրա, բայց երբեմն այն չի կարող կարգավորել ջրագծի ափսեը որոշ ներդիրի կաղապարի մեջ՝ ելնելով դրանց կառուցվածքից, կամ նույնիսկ ավելի վատ՝ բորբոսը խիստ խրված է և կարիք ունի փոփոխման, կամ կաղապարը վնասվում է: բացում.

5. Խնդիրները կարող են առաջանալ կաղապարի փորձարկման ժամանակ, ինչպիսիք են կարճ կրակոցները, օդային ուղևորությունները, բռնկումները կամ կաղապարին կպչելը: Եթե ​​խնդիրները կարող են ստուգվել ներարկման կաղապարման մեքենայի վրա, ապա ավելի լավ է լուծել այն:

DJmolding-ն ունի ավելի քան 10+ տարվա ներդիրների ձուլման փորձ, եթե որևէ հարց ունեք, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ: