Случај у Немачкој:
Примена бризгања у производњи аутомобилских делова
У Немачкој је бризгање један од најчешће коришћених производних процеса за пластику. То је с правом јер нуди одрживо решење за масовну производњу висококвалитетних делова за убризгавање аутомобила из широког спектра полимера. У аутомобилској индустрији, где су доследност, безбедност и квалитет од највеће важности, бризгање пластике за аутомобиле је важан производни процес.
Постоји неколико познатих произвођача аутомобилске индустрије из Немачке, који сарађују са ДЈмолдинг, купују аутомобилске пластичне компоненте од ДЈмолдинг услуга бризгања, укључујући блатобране, решетке, бранике, панеле на вратима, подне шине, кућишта светла и још много тога.
У ДЈмолдинг-у нудимо професионалне услуге бризгања, испоруку масовно произведених пластичних делова за аутомобиле клијентима у аутомобилској и другим индустријама. Наше услуге обухватају бризгање термопласта, преливање, уметање и израду калупа. У овом другом случају, наши стручњаци раде са немачким клијентима на производњи висококвалитетних калупа за израду прототипа или велике серије.
ДЈмолдинг такође ради са широким спектром материјала за бризгање пластике, укључујући јаку, отпорну на топлоту и круту термопластику; флексибилни термопласти који се брзо очвршћавају; и издржљиве гумене пластике на високим температурама. Наше професионалне услуге бризгања пластике за аутомобиле омогућавају нашим аутомобилским клијентима да добију висококвалитетне ливене аутомобилске делове који задовољавају њихове захтеве, посебно за моћне земље аутомобилске индустрије, баш као што су Немачка, САД, Јапан.
Производне апликације за бризгање аутомобила
У аутомобилском сектору, бризгање је једна од доминантних метода које произвођачи користе за формирање пластичних делова. Међутим, било би тешко направити листу пластичних компоненти у аутомобилу произведеном бризгањем, па ћемо погледати неке од главних.
1. Компоненте испод хаубе
У последње две деценије, многе компоненте испод хаубе које су произвођачи раније правили од метала пребачени су на пластику. За ове примене, робусни полимери као што су АБС, најлон и ПЕТ су уобичајени. Међутим, произвођачи сада праве делове као што су поклопци главе цилиндра и уљна корита користећи бризгање. Ова метода нуди мање тежине и трошкове у поређењу са металним деловима.
2. Спољашње компоненте
Ињекционо бризгање је устаљени процес за многе спољашње аутомобилске компоненте, укључујући блатобране, решетке, бранике, панеле врата, подне шине, кућишта светла и још много тога. Штитници од прскања су изврстан пример за демонстрирање издржљивости бризганих делова. Поред тога, компоненте које штите аутомобил од крхотина са пута и минимизирају прскање, често су направљене од гуме или других издржљивих и флексибилних материјала.
3. Компоненте ентеријера
Произвођачи такође производе многе унутрашње делове аутомобила користећи бризгање пластике за аутомобиле. Они укључују компоненте инструментације, унутрашње површине, предње плоче на инструмент табли, ручке на вратима, претинце за рукавице, вентилационе отворе и још много тога. Поред тога, користе и бризгање за производњу декоративних пластичних елемената.
Алтернативе бризгању за јефтине прототипове аутомобила
У многим случајевима, обликована пластика служи као алтернатива металима. Раније, произвођачи производе предмете као што су носачи, поклопци пртљажника, модули сигурносних појасева и контејнери ваздушних јастука искључиво од метала. У данашње време, бризгање је пожељна метода производње ове пластике.
С друге стране, произвођачи понекад могу заменити обликоване пластичне делове са 3Д штампаним пластичним деловима аутомобила. Ово се посебно дешава код израде прототипа, где је мања потреба за екстремном издржљивошћу или глатком површином. Многе пластичне масе за обликовање могу послужити као филаменти за ФДМ 3Д штампач или као прах за СЛС 3Д штампач за најлоне. Неки специјализовани и високотемпературни 3Д штампачи такође могу да штампају ојачане композите за делове високе чврстоће.
За једнократне прототипове, посебно немеханичке делове, 3Д штампа може понудити исплативу алтернативу калуповању. Због одсуства трошкова алата, цене производње нису тако високе.
У неким случајевима, произвођачи могу чак користити 3Д штампање за неколико крајњих аутомобилских делова. Они могу да користе СЛМ 3Д штампање да направе компоненте за руковање течностима као што су вентили (обично нису бризгани). Међутим, друга опција је коришћење СЛС 3Д штампања за прављење делова као што су браници, украси и ветровке, који су понекад ливени убризгавањем.
Произвођачи могу користити адитивну производњу за много шири спектар ауто делова за убризгавање у не тако далекој будућности. Ово може да варира од врата и каросерије (СЛМ) до делова за погон и погон (ЕБМ).
ДЈмолдинг је веома добар у бризгању пластике за аутомобилске компоненте, ако желите да започнете свој пројекат производње аутомобилских делова, контактирајте нас, имаћемо лепу сарадњу.
