1. முகப்பு
2.  >
3. தொழில்நுட்பம் & பயன்பாடு
4.  >
5. ஊசி மோல்டிங்கின் பொதுவான மோல்டிங் குறைபாடுகளுக்கான தீர்வுகள்

ஊசி மோல்டிங்கின் பொதுவான மோல்டிங் குறைபாடுகளுக்கான தீர்வுகள்

பிளாஸ்டிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் பாகங்களைச் செயலாக்க அச்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது குறைபாடுகள் பொதுவானவை, மேலும் இது செயலாக்கத் திறனைப் பெரிதும் பாதிக்கிறது. பின்வருபவை பொதுவான மோல்டிங் குறைபாடுகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஊசி அச்சு பாகங்களுக்கான தீர்வுகள்.

குறுகிய காட்சிகள்
அச்சுகள் முழுமையாக நிரப்பப்படாததால் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் முழுமையடையாமல் இருப்பதை குறுகிய காட்சிகள் குறிப்பிடுகின்றன.

இந்த குறைபாடு பொதுவாக வாயிலில் இருந்து தொலைவில் உள்ள இடத்தில் தோன்றும் அல்லது அச்சு மீது குறுகிய பகுதிகள் வழியாக மட்டுமே அடைய முடியும், ஏனெனில் குறுகிய பகுதிகள் உருகும் ஓட்டத்தை பாதிக்கலாம்.

ஷார்ட் ஷாட் மைக்ரோ ஃப்ளோ மார்க்களை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது தயாரிப்பின் பெரும்பகுதியை வெளிப்படையாகக் காணவில்லை.

காரணம்:
குறுகிய காட்சிகளுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
அச்சுக்குள் செலுத்தப்படும் மூலப்பொருள் போதுமானதாக இல்லை.

உருகுவதற்கான எதிர்ப்பு பெரியது, இதன் விளைவாக அச்சு முழுமையாக நிரப்பப்படாது.

அச்சு காற்றோட்டம் மோசமாக உள்ளது மற்றும் உருகுவதைத் தடுக்கும் குழிவுறுதல் தலைமுறையை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் உருகுவது அச்சுகளின் சில பகுதிகளுக்கு செல்ல முடியாது.

பர்ஸ்
அச்சு குழியிலிருந்து தயாரிப்புக்கு வெளியேற்றப்பட்ட அதிகப்படியான மூலப்பொருட்களின் ஒட்டுதலிலிருந்து பர்ஸ் உருவாக்கப்படுகிறது.

இந்த குறைபாடு தயாரிப்பு அல்லது அச்சின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் விளிம்புகளில் இருக்கும். மூலப்பொருள் அச்சில் இருந்து நிரம்பி வழிகிறது, அல்லது நகரும் மற்றும் சரிசெய்யும் அச்சுகளின் பிணைப்பு தளங்கள்.

ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் அல்லது கோண முள் காரணமாக ஏற்படும் அச்சு மையத்திலும் பர்ர்களைக் காணலாம்.

பர்ஸின் தீவிரம் மாறுபடும், சில நேரங்களில் மெல்லியதாகவும், சில சமயங்களில் தடிமனாகவும் இருக்கும்.

காரணம்:
பர்ர்களுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

அச்சு மேற்பரப்பு சேதமடைந்துள்ளது அல்லது பெரிதும் தேய்ந்துள்ளது.

நகரும் அச்சு மற்றும் ஃபிக்ஸிங் அச்சு ஆகியவை பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது அவை இடம் பெறாது.

அச்சில் உள்ள மூலப்பொருளின் அழுத்தம் அச்சு இறுக்கும் சக்தியை விட அதிகமாக உள்ளது.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள மூன்றாவது நிலை பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படும். பின்வரும் சூழ்நிலைகளில், மூலப்பொருளின் அழுத்தம் அச்சு இறுக்கும் சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கும்.

ஊசி அச்சு முதல் கட்டத்தில் (அச்சு நிரப்பும் நிலை), அதிகப்படியான மூலப்பொருள் நிரப்பப்படுகிறது, இது அச்சுக்குள் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

அச்சு நிரப்புதல் செயல்பாட்டின் போது, ​​உருகும் ஓட்டத்தின் பெரிய எதிர்ப்பானது அச்சுக்குள் அழுத்தத்தை உயர்த்தும்.

அழுத்தம் வைத்திருக்கும் கட்டத்தில் அச்சு குழி அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது.

மோல்ட் கிளாம்பிங் சக்தி போதாது.

சீர்கேடு
சிதைவு பல விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். பிரச்சனையின் அளவும் தீவிரமும் மாறுபடும். மிகவும் தீவிரமான வழக்கில், இது தயாரிப்பு மற்றும் மோசமான இயந்திர பண்புகளின் முழுமையான நிறமாற்றம் ஏற்படலாம். உள்ளூர் சிதைவு கருமையான கோடுகள் அல்லது புள்ளிகளை மட்டுமே ஏற்படுத்தும்.

காரணம்:
மூலப்பொருள் சேதமடைவதால் சீரழிவு ஏற்படுகிறது. பிளாஸ்டிக்கை உருவாக்கும் நீண்ட சங்கிலி மூலக்கூறுகள் அதிக வெப்பம் அல்லது அதிகப்படியான வெட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் சிதைந்துவிடும். மூலக்கூறுகளின் சிதைவின் போது, ​​ஆவியாகும் வாயு சிதைவு செயல்முறையை துரிதப்படுத்தும், இது மூலப்பொருளின் நிறமாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். பெரிய அளவிலான மூலக்கூறுகளின் சிதைவு இறுதியாக மூலப்பொருளின் உள்ளடக்கத்தை உடைத்து இயந்திர பண்புகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

பொருள் பீப்பாயின் சீரற்ற வெப்பநிலையால் உள்ளூர் சிதைவு ஏற்படலாம்.

பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் சிதைவு ஏற்படலாம்:

மூலப்பொருள் மெட்டீரியல் பீப்பாய் அல்லது ஹாட் ரன்னர் சிஸ்டத்தில் அதிகமாக சூடாக்கப்படுகிறது.

மூலப்பொருள் அதிக நேரம் பீப்பாயில் இருக்கும்.

உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​மூலப்பொருளின் மீது செலுத்தப்படும் வெட்டு அழுத்தம் மிகவும் பெரியது. முனைகள் தடுக்கப்பட்டால், அல்லது வாயில்கள் மற்றும் ரன்னர் மிகவும் குறுகியதாக இருந்தால், அது வெட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

சிதைப்பது
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், தயாரிப்புகளின் வடிவங்கள் அச்சுகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். சிதைப்பது என்பது தயாரிப்புகளின் சிதைவைக் குறிக்கிறது.

நிலை மோசமடையும் போது, ​​அச்சுகளில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் போது தயாரிப்புகள் முற்றிலும் சிதைந்துவிடும். நிலை தீவிரமாக இல்லாத போது, ​​தயாரிப்பு வடிவம் சிறிய முறைகேடுகள் தோன்றும்.

நீண்ட ஆனால் ஆதரவு இல்லாத விளிம்புகள் அல்லது பெரிய விமானங்கள் சிதைவதற்கு மிகவும் வாய்ப்புள்ள பகுதிகள்.

காரணம்:
சிதைவுக்கான காரணங்கள்:

அச்சு வெளியிடப்படும் போது வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது.

தடிமனான மற்றும் மெல்லிய பகுதிகளில் குளிரூட்டும் நேரம் வேறுபட்டது, அல்லது அச்சு நகரும் மற்றும் அச்சு சரிசெய்வதில் அச்சு வெப்பநிலை வேறுபாடு, தயாரிப்புகளின் உள்ளே சுருக்கம் வேறுபட்டது.

நிரப்பும் போது அச்சு ஓட்டம் சீராக இருக்காது ("உறைபனி நோக்குநிலை" என்று அழைக்கப்படுகிறது) அல்லது அச்சு குழிக்குள் அழுத்தம் அழுத்தம் வைத்திருக்கும் கட்டத்தில் மிக அதிகமாக இருக்கும்.

அசுத்தங்கள்
அசுத்தங்கள் பெரும்பாலும் வெவ்வேறு வண்ணங்கள், திட்டுகள் அல்லது கோடுகளில் புள்ளிகள் வடிவில் தோன்றும். மிகவும் பொதுவானது கருப்பு புள்ளி.

அசுத்தங்கள் சிறிய புள்ளிகளாக இருக்கலாம், ஆனால் அது தீவிரமானதாக இருக்கும்போது வெளிப்படையான கோடுகள் அல்லது நிறமாற்றத்தின் பெரும்பகுதியாகவும் இருக்கலாம்.

காரணம்:
அசுத்தங்கள் மூலப்பொருட்களுடன் கலந்த பொருட்களால் ஏற்படுகின்றன:

பீப்பாய்களுக்குள் கொண்டு செல்லப்படும் போது மூலப்பொருள் சண்டிரிகளுடன் கலக்கப்படுகிறது.

மூலப்பொருளின் சிதைவு எந்தவொரு வெட்டும் வழிமுறைகளிலிருந்தும் விழுந்து, இயந்திர போல்ட், உலர்த்தும் டிரம்ஸின் உள் சுவர், மூட்டுகள் / முனைகள் போன்ற மூலப்பொருட்களில் கலக்கப்படலாம்.

லேமினேஷன்
லேமினேஷன் தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் "தோல் விளைவை" உருவாக்கும், இது தயாரிப்புகள் மற்றும் பிற மூலப்பொருட்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள பண்புகள் மற்றும் அமைப்புகளில் உள்ள வேறுபாட்டால் ஏற்படுகிறது, மேலும் இது அகற்றக்கூடிய தோலை உருவாக்குகிறது.

லேமினேஷன் தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​முழு குறுக்குவெட்டு பகுதியும் வெவ்வேறு அடுக்குகளால் ஆனது, மேலும் ஒன்றாக உருகவில்லை. குறைபாடுகள் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​தயாரிப்புகளின் தோற்றம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம், ஆனால் தயாரிப்புகளின் இயந்திர பண்புகளை உடைக்கும்.

காரணம்:
லேமினேஷனுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. முதல் ஒன்று, இரண்டு வெவ்வேறு வகையான மூலப்பொருட்கள் தவறாகக் கலக்கும்போது. இரண்டு மூலப்பொருட்களும் அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரே நேரத்தில் பீப்பாயில் கொண்டு செல்லப்படும். இருப்பினும், அச்சு குளிர்ச்சியடையும் போது ஒன்றாக உருக முடியாத போது, ​​பல்வேறு அடுக்குகளை வலுக்கட்டாயமாக ஒன்றாக அழுத்தி தயாரிப்புகளை உருவாக்குவது போல.

இரண்டாவது: குளிர் உருகும் குறுகிய வாயில் வழியாக செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், வெட்டு அழுத்தம் உருவாக்கப்படும். மிக அதிகமான வெட்டு அழுத்தமானது, முன்கூட்டியே உருகிய லேயரை முழுமையாக இணைக்க முடியாது.

கலப்பதால் ஏற்படும் ஆபத்து:

கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், சில மூலப்பொருட்கள் ஒன்றாகக் கலந்தால், PVC மற்றும் Avetal போன்ற வலுவான இரசாயன எதிர்வினை ஏற்படும்.

வெள்ளி நேரியல்
ஸ்லிவர் லீனியர் என்பது உள்ளூர் நிகழ்வாக இருக்கலாம், ஆனால் அது தீவிரமாக இருக்கும் போது முழு மேற்பரப்புக்கும் விரிவடையும்.

வெள்ளி நேரியல் தயாரிப்புகளின் தோற்றத்தை பாதிக்கும் மற்றும் தயாரிப்புகளின் இயந்திர பண்புகளை சேதப்படுத்தும்.

காரணம்:
பின்வரும் இரண்டு புள்ளிகள் வெள்ளி நேர்கோட்டுக்கு காரணமாகின்றன:

மூலப்பொருள் ஈரமானது மற்றும் அவற்றில் சில காற்றில் உள்ள நீராவியை உறிஞ்சிவிடும். மூலப்பொருள் மிகவும் ஈரமாக இருந்தால், பீப்பாயின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் அழுத்தப்பட்ட நீராவி உருவாக்கப்படலாம். இந்த நீராவிகள் உற்பத்தியின் மேற்பரப்பை உடைத்து வெள்ளி கோடுகளை உருவாக்குகின்றன.

உருகுவது வெப்ப சேதமடைந்து உள்ளூர் சிதைவை உருவாக்குகிறது. உருவாக்கப்படும் ஆவியாகும் வாயு, அச்சு மீது மேற்பரப்பில் தடுக்கப்பட்டு, பொருட்களின் மேற்பரப்பில் கோடுகளை உருவாக்கும்.

இது சீரழிவைப் போல மோசமானதல்ல. உருகும் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் வரை அல்லது பிளாஸ்டிசைசேஷன் போது அது வெட்டு அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் வரை அல்லது அச்சுக்குள் செலுத்தும் வரை, இது நிகழலாம்.

பளபளப்பு/நிழல்
தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பு பூச்சு அச்சுகளைப் போலவே இருக்க வேண்டும். இரண்டின் மேற்பரப்பு பூச்சு வித்தியாசமாக இருக்கும்போது, ​​பளபளப்பு/நிழல் குறைபாடுகள் ஏற்பட்டன.

குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால் மேற்பரப்பு இருண்டதாக இருக்கும், மேலும் கரடுமுரடான மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் பளபளப்பாகவும் இருக்கும்.

காரணம்:
பளபளப்பு/நிழலுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

உருகுதல் சீரற்ற முறையில் பாய்கிறது அல்லது அச்சு மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக அச்சு மேற்பரப்பு பூச்சு பொருள் வடிவமைக்கும் போது நகலெடுக்க முடியாது.

அழுத்தத்தை வைத்திருக்கும் போது, ​​குழியில் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, குளிர்விக்கும் செயல்பாட்டில் பொருள் அச்சு மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், இதனால் சுருக்கம் மதிப்பெண்கள் இருக்கும்.

ஓட்ட மதிப்பெண்கள்
பல வடிவங்களில் தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் ஓட்டக் குறிகளைக் காணலாம். பொதுவாக, அது ஒரு நிழல் பகுதியை உருவாக்கும்.

ஓட்டக் குறிகள் தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் எந்தவிதமான புடைப்பு அல்லது மன அழுத்தத்தை உருவாக்காது, அதை விரல்களால் உணர முடியாது. இந்த குறைபாட்டை இழுத்தல் குறிகள், பேய்பிடித்தல் மற்றும் நிழல்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஓட்டக் குறிகள் தெளிவாக இருக்கும் போது, ​​அது பள்ளங்களை உருவாக்கும், மேலும் தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் மதிப்பெண்கள் போன்ற குறைபாடுகளை விட்டுவிடும்.

காரணம்:
ஓட்டக் குறிகளை எப்போது காணலாம்:

உருகலின் ஓட்டம் மோசமாக உள்ளது அல்லது அச்சுகளின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக அச்சு நிரப்புதல் செயல்பாட்டில் பிளாஸ்டிக் ஒரு பெரிய ஓட்ட எதிர்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

அச்சு நிரப்புதலில், எதிர்ப்போடு உருகும் ஓட்டம், இது டையின் சீரற்ற மேற்பரப்பு, டை மேற்பரப்பில் அச்சிடப்பட்ட மதிப்பெண்கள் அல்லது வடிவங்கள் அல்லது நிரப்புதல் செயல்முறையின் போது உருகும் ஓட்டத்தின் திசையில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் ஏற்படலாம்.

கூட்டு வரி
அச்சு நிரப்புதலின் போது இரண்டு உருகும் முனைகள் சந்திக்கும் போது இணைக்கும் கோடு உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு கோடு போல உற்பத்தியின் மேற்பரப்பில் தோன்றும்.

இணைப்புக் கோடு என்பது தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் விரிசல் கோடு போன்றது, இது கண்டறியத் தெரியவில்லை.

அச்சுகளை வடிவமைக்கும் போது, ​​சில காணக்கூடிய கூட்டுக் கோடுகள் தவிர்க்க முடியாதவை. இந்த வழக்கில், சேதமடையும் தயாரிப்புகளின் வலிமை மற்றும் தோற்றத்தைத் தடுக்க முடிந்தவரை கூட்டு வரியைக் குறைக்கிறது.

காரணம்:
உருகும் முன் தலைமுறைக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் சாத்தியமான காரணம் அச்சு மையத்தின் விளிம்புகளில் உருகும் ஓட்டமாக இருக்கலாம். இரண்டும் உருகும்போது, ​​அது கூட்டுக் கோடுகளை உருவாக்குகிறது. இரண்டு உருகும் முன்பக்கத்தின் வெப்பநிலையானது, அவை வெற்றிகரமாக ஒன்றிணைக்க அனுமதிக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தயாரிப்புகளின் வலிமை மற்றும் தோற்றத்தை பாதிக்காது.

இரண்டும் உருகும்போது முழுமையாக ஒன்றிணைக்க முடியாதபோது, ​​குறைபாடுகள் உருவாகும்.

குறைபாடுகளுக்கான காரணங்கள்:
அச்சு தடிமனான மற்றும் மெல்லிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உருகும் ஓட்டத்தின் வேகம் வேறுபட்டது, அச்சு மெல்லிய பகுதி வழியாக உருகும்போது, ​​வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்.

ஒவ்வொரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் நீளமும் வேறுபட்டது. லோனர் ரன்னர்கள் குளிர்விக்க எளிதாக இருக்கும்.

அச்சு குழி அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, அழுத்தம் வைத்திருக்கும் கட்டத்தில் உருகுவதை முழுமையாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது.

மீதமுள்ள குமிழ்கள் உருகுவதற்கு முன் உருக முடியாது, இது எரியும் வழிவகுக்கும்.

எரியும்
எரியும் குறுகிய ஷாட் போன்றது, ஆனால் ஒழுங்கற்ற மங்கலான விளிம்புகள் மற்றும் லேசான எரியும் வாசனையுடன். கார்பன் கருப்பு பகுதிகள் தயாரிப்பு மீது தோன்றும், நிலைமை தீவிரமாக இருக்கும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் எரியும் வாசனையுடன் சேர்ந்து.

குறைபாடுகள் அகற்றப்படாவிட்டால், அச்சு மீது பெரும்பாலும் கருப்பு படிவு உள்ளது. எரிப்பதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிவாயு அல்லது எண்ணெய் பொருட்கள் உடனடியாக சரிபார்க்கப்படாவிட்டால், அவை காற்று துளைகளை தடுக்கலாம். எரியும் பொதுவாக பாதைகளின் முடிவில் காணப்படுகிறது.

காரணம்:
உட்புற எரிப்பு விளைவு காரணமாக எரியும் ஏற்படுகிறது. மிகக் குறுகிய காலத்தில் காற்றில் அழுத்தம் கடுமையாக அதிகரிக்கும் போது, ​​வெப்பநிலை அதிகரித்து எரியும். சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின்படி, உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் செயல்பாட்டில் உள்ள உள் எரிப்பு விளைவு 600 டிகிரி வரை அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்கும்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் எரிப்பு ஏற்படலாம்:

அச்சு நிரப்புதல் வேகம் வேகமாக இருப்பதால் அச்சு குழியிலிருந்து காற்றை வெளியேற்ற முடியாது, மேலும் உள்வரும் பிளாஸ்டிக்கின் தடுப்பு காரணமாக காற்று குமிழ்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் சுருக்கப்பட்ட பிறகு உள் எரிப்பு விளைவுக்கு வழிவகுக்கும்.

காற்று ஓட்டைகள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது காற்றோட்டம் சீராக இல்லை.

அச்சில் உள்ள காற்று காற்று துளைகளிலிருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டும். நிலை, எண், அளவு அல்லது செயல்பாடுகளால் காற்றோட்டம் பாதிக்கப்பட்டால், காற்று அச்சில் தங்கி எரியும் நிலைக்கு வழிவகுக்கும். பெரிய அச்சு இறுக்கும் சக்தியும் மோசமான காற்றோட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

சுருக்கம்
சுருக்கம் என்பது பொருட்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள சிறிய குழிகளைக் குறிக்கிறது.

குறைபாடுகள் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருக்கும். இது தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​தயாரிப்புகளின் பெரிய பகுதி சரிந்துவிடும். வளைவுகள், கைப்பிடிகள் மற்றும் புரோட்ரூஷன்கள் கொண்ட தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் சுருக்க குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

காரணம்:
குளிர்ச்சியின் போது மூலப்பொருட்களின் பெரிய பரப்பளவு சுருங்குவதால் சுருக்கம் ஏற்படுகிறது.

தயாரிப்புகளின் தடிமனான பகுதியில் (வளைவு போன்றது), பொருளின் மைய மிதவெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, எனவே சுருங்குதல் மேற்பரப்பை விட பின்னர் ஏற்படும், இது மூலப்பொருளின் உள்ளே ஒரு சுருக்க சக்தியை உருவாக்கி, வெளிப்புறத்தை உள்நோக்கிய தாழ்வுக்குள் இழுக்கும். சுருக்கத்தை உருவாக்க.

பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் சுருக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன:

குளிரூட்டும் செயல்பாட்டில் மூலப்பொருளின் சுருக்கத்தால் உருவாகும் சக்தியை விட அச்சு குழியில் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது.

குளிரூட்டும் செயல்பாட்டின் போது அச்சு குழியின் போதுமான அழுத்த நேரம், இதன் விளைவாக மூலப்பொருள் வாயிலிலிருந்து குழியிலிருந்து வெளியேறுகிறது.

அதிகப்படியான மூலப்பொருள் உட்செலுத்தப்படுவதற்கு முன்பு திருகு முழுவதுமாக அகற்றப்படுவதால், மூலப்பொருளானது மோல்டிங் மற்றும் அழுத்தம் வைத்திருக்கும் கட்டத்தில் போதுமான தாங்கல் திறன் இல்லை.

கேட்ஸ் மற்றும் ரன்னர்களின் குறுக்குவெட்டு பகுதிகள் தயாரிப்புகளின் தடிமனை விட மிகச் சிறியவை, அதாவது தயாரிப்புகளை வெளியேற்றும் செயல்முறைக்கு முன்பே வாயில்கள் ஏற்கனவே உறைந்துள்ளன.

குமிழிகள்
வெற்றிட குமிழ்கள் காற்று குமிழ்கள் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன, இது வெளிப்படையான தயாரிப்புகளில் எளிதாகக் காணப்படுகிறது. ஒளிபுகா தயாரிப்புகளின் குறுக்குவெட்டிலும் இதைக் காணலாம்.

காரணம்:
காற்று குமிழ்கள் என்பது பொருட்களின் வெற்றிட பகுதியாகும், இது குளிர்ச்சியின் போது மூலப்பொருள் சுருங்கும்போது உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

சுருக்கத்தைப் போலவே, மூலப்பொருளின் உட்புறமும் சுருக்க சக்தியை உருவாக்குகிறது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், குமிழ்கள் உருவாகும்போது தயாரிப்புகளின் வெளிப்புறத் தோற்றம் திடப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சரிவு இல்லை, எனவே வெற்று குமிழ்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

குமிழ்கள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் குறைப்புக்கு சமமானவை:

திறமையற்ற அச்சு குழி அழுத்தம்

போதுமான குழி அழுத்தம் நேரம்

ரன்னர் மற்றும் கேட் அளவு மிகவும் சிறியது

தெளித்தல் மதிப்பெண்கள்
தெளித்தல் மதிப்பெண்கள் வாயிலுக்கு எதிரே உள்ள திரிக்கப்பட்ட பகுதியைக் குறிக்கின்றன. தெளித்தல் மதிப்பெண்கள் தயாரிப்புகளின் தோற்றத்தை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் தயாரிப்புகளின் வலிமையையும் பாதிக்கிறது.

காரணம்:
அச்சு நிரப்புதல் செயல்பாட்டின் போது கட்டுப்பாட்டை மீறி உருகும் ஓட்டத்தால் தெளித்தல் மதிப்பெண்கள் ஏற்படுகின்றன.

உருகிய பிளாஸ்டிக் பெரும் அழுத்தத்தின் கீழ் அச்சுக்குள் நுழைகிறது. அச்சு நிரப்புதல் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், பிளாஸ்டிக் அச்சு குழியின் திறந்த இடைவெளியில் இருந்து வெளியேறி, விரைவாக மீண்டும் வந்து குளிர்ச்சியடையும். அந்த நேரத்தில், நூல்கள் உருவாகின்றன, இது உருகிய பிளாஸ்டிக் வாயில்களுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

குறிகளை தெளிப்பதற்கான முக்கிய காரணம் வாயில்களின் தவறான நிலை அல்லது வாயிலின் வடிவமைப்பு ஆகும். பின்வரும் இரண்டு சூழ்நிலைகள் குறைபாடுகளின் நிலைமையை மோசமாக்கும்:

அதிக அச்சு நிரப்புதல் வேகம்
அச்சு நிரப்புதலின் போது மோசமான உருகும் ஓட்டம்