Kostir og gallar við plastsprautumótun til framleiðslu á plasthlutum í bíla

Injection molding af plastbílahlutum er valinn af bílabirgi eða framleiðanda um allan heim vegna framúrskarandi þáttar, þar sem sprautumótun plastbílahluta er afar nákvæm. Í samanburði við málmhluta er auðvelt að endurvinna þessa plasthluta. Hér að neðan eru nokkrir af helstu kostum sprautumóts fyrir bílahluti úr plasti:

1.Heldur launakostnaði lágum með plastsprautumótun

Sprautumótun plasthluta er tölvuvædd aðferð. Plastsprautumótunartæki starfa með sjálfvirkri, sjálfjafnandi nýjung sem gerir óaðfinnanlegar aðferðir sem krefjast mjög lítið eftirlits.

 

2. Ótrúlegur sveigjanleiki

Plastsprautunaraðferðin er nokkuð aðlögunarhæf. Ennfremur þarf að búa til lögun plasthlutans án mikils tíma eða frumkvæðis.

 

3.slétt og fágað útlitSérhver plastíhluti bílsins sem kemur út úr mótinu og myglunni lítur út fyrir að vera slétt og kláraður. Langflestir þessara íhluta eru nánast fullkomnir eftir kynslóð.

 

4.High Efficiency

Mótun bílahluta úr plasti er mjög hröð. Þetta er ein af mikilvægu ástæðunum fyrir því að það hefur náð jafn miklum vinsældum og nútímatækni frá fremstu bílavarahlutaframleiðanda eða birgi. Nákvæmur hraði aðgerðarinnar snýst eftir eðli mótsins, venjulega tekur það á milli 15 og 30 sekúndur að halda áfram á milli lota.

Þessi sprautumót verða fyrir ótrúlega miklu álagi, sem gerir kleift að pressa mótið meira samanborið við aðrar mótunaraðferðir. Notkun tölvukerfisaðstoðaðrar framleiðslu (CAM), eins og tölvukerfishönnunar (CAD), gerir kleift að framkvæma minnstu blæbrigði og flóknari stíla fullkomlega í þróun íhluta. Það er líka hægt að upplifa áberandi takmarkað viðnám sem er 001 mm eða jafnvel minna.

 

5.High nákvæmni

Mótun á bílahlutum úr plasti er einstaklega sértæk. Þessi aðferð gerir næstum allar gerðir af plasthlutum. Það eru nokkrar hönnunartakmarkanir, mótunin hafa verið nákvæmlega þróuð, þannig að síðasti hluturinn er innan við 0.0005 tommur frá tilætluðum árangri.

 

6.Sprautumótun á plasthlutum í bíla er hagkvæmt samanborið við málm

Risastórar framleiðsluaftökur sem nýta sér plastvinnslu ýta venjulega fjórðungi meira til baka miðað við málmhluta. Sumir sérfræðingar í framleiðslu segja að stórt plastsprautunarferli sé 25 sinnum miklu ódýrara miðað við málmvinnslu.

 

7. Búðu til hástyrka plasthluta fyrir bíla

Þeir sem krefjast ofursterkra íhluta nota plast innspýting mótun. Þegar átt er við, leyfa bílahlutir plastsprautumótun til að bæta efnisfyllingar. Þessi fylliefni draga úr þykkt flæðandi plastsins og bæta einnig endingu lokaafurðarinnar.

 

8.Plast innspýtingarmót bílavarahlutir sóa ekki viðbótarplastefni

Plastsprautumótun er snjöll vegna þess að það notar ekkert viðbótarplast miðað við það sem þarf til að búa til íhluti. Auka plastið er mulið og þiðnað til endurnotkunar, sem dregur úr sóun í framleiðsluferlinu.

Ókostir minnihlutahópa við sprautumótun á plasthlutum í bíla

Innspýting á bílahlutum úr plasti hefur enn nokkra galla sem þarf að vera meðvitaðir um. Ferlið er frekar dýrt í upphafi. Það getur kostað þúsundir Bandaríkjadala eða meira að framleiða upphafsmót. Vélar eru líka frekar dýrar. En þegar farið er yfir þennan stofnkostnað borgar þetta ferli sig sjálft og síðan í gegnum afkomendur.

Fyrir meira um kosti og galla plastsprautumótun til framleiðslu á plasthlutum í bíla,hægt að kíkja í heimsókn í Djmolding kl https://www.djmolding.com/automotive-plastic-components-injection-molding/ fyrir frekari upplýsingar.